传统制造业,我们很容易想到的一个行业就是汽车行业,我们今天想提出的一个概念就是,智能汽车。
想要实现智能汽车,我们肯定需要一个车载智能系统,于是我们专门为汽车开发了一套鸿蒙车载智能系统。
接下来我将从三大需求来看智能汽车的特点,第一个需求就是目不离路手不离方向盘的核心需求,大部分行车意外都是因为驾驶员没有做到这两点,尤其是随着智能手机的普及,越来越多的驾驶员一边玩手机一边开车,危险指数大大提升。
为此,我们首先改变了汽车界面,这是我们跟吉利合作的一款智能车概念模型,大家可以看一眼。”
大屏幕上出现了一个三维的模型。“从界面来说,创新的数字化仪矩形液晶表盘在设计上更强调注意力管理,因为这是我们行驶过程中最关注的东西,仪表盘中央为导航,左侧为车速,油耗,右侧为辅助信息。
而我们的中控使用的是10英寸的液晶屏,可以通过触控来进行操作。
再从内容来说,我们优化了汽车导航系统,减少未来用户使用手机导航的需求,同时提供了大量实用性应用,比如听歌,有声读书,音频知识,但同时我们刻意删减了一些危险系数较高的应用,比如看电影,避免车主因看电影而分神。
在我们看来最重要的一点就是加强语音操控能力,更多的通过语音来实现车内操作,自然就能最大程度的减少手动操作,也就能最大程度的减少驾驶者的危险系数。”
萧博识说到这开始进行了一些细节展示,比如通过语音来完成导航操作,通过语音指令打开音乐APP并选择自己想听的歌等等。
“第二个需求就是外部设备操控需求,既然都说是智能汽车了,那么用户自然会考虑智能汽车能不能像家电一样用手机来操作,从我们目前的研发成果来看,如果我们想要通过手机来实现电影中那种对汽车的完美操控,从技术层面来说非常困难。
不过也不是完全没有突破,至少目前来说,我们已经可以通过手机来实现一些最基本的操作,包括关闭空调和提前打开空调,包括开车锁车,包括座位调整,同时,在慢速状态下的遥控驾驶和遥控倒车我们已经取得了一定的突破。
第三点需求,就是联网需求,举个例子,当你的车出现故障后,我们的系统可以通过远程诊断后将诊断信息传递到附近维修站点,附近维修站点可以根据具体故障情况派遣相应的维修人员和设备。
同时,通过定位和联网,当车辆发生车祸的时候,有时候车主已经失去意识无法报警,系统可以主动完成这个报警动作从而增加挽救的几率。
当然,定位也可以及时帮我找回被盗的车辆。”
萧博识又做了一些模拟演
请收藏:https://m.jxjbju.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)