直到一九三七年五月才竣工完成通车。
金门大桥,桥身全长一千九百米,由于整体多用钢材铸造,整座大桥共耗费了十多万吨钢材,耗资高达三千五百万美元,才彻底建成。
金门大桥自建立起,便被誉为二十世纪桥梁工程的一项奇迹,是世界著名的桥梁之一,同时更是世界上最大的单孔吊桥之一,被视为旧金山的象征。
在淘金热的时候,这座桥如同是通往金矿的一扇大门,因此被命名为“金门大桥”。
金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举,它只有两大支柱,因此它不是利用桥墩支撑桥身,而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力,把沉重的桥身高高吊起。
自八十年代起,金门大桥成为世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一,每天都数万辆汽车从桥上驶过。
金门大桥桥身整体呈朱红色,北端连接北加利福尼亚,南端连接旧金山半岛,钢塔耸立在大桥南北两侧,高三百四十二米,高出水面部分为两百二十七米,相当于一座七十层高的建筑物。
从海面到桥身中心部位,高度约有六十米,金门大桥又宽又高,所以即使是涨潮时,大型船依旧能够畅通无阻。
当船只驶进旧金山,从甲板上举目远望,首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。
金门大桥,是旧金山最著名的旅游景点,每年都会吸引数百万世界各国游客到访。
然而,令人啼笑皆非的是,金门大桥之所以出名,不在于它的建筑有多宏伟,而在于它另一个广为人知的称号‘亡命之桥’。
自一九三七年八月份,也就是金门大桥通车的第三个月,一位名叫沃柏的第一次世界大战的退伍军人,走在大桥上纵身一跳。
从那以来,金门大桥自杀事件,一直屡禁不止,据统计,自一九三七年开始,每年都会有数十人从桥上跳下,结束自己的生命。
由于自杀事件屡屡发生,旧金山的报纸和电视台几乎停止了任何有关自杀的报道,以此设法扼制自杀者的模仿之风。
‘金门大桥下很美、美到大家都认为那里是天堂的入口。’
听着凯丽的介绍,杨辰忍不住摇头。
如果一个人生活过得如意,谁又会没事去自杀?
美国作为世界超级大国,不管是一战二战时期,还是二张后冷战时期。又或者进入二十一世纪,富人和穷人中间,都隔着很大的鸿沟。
自二战后,美国GDP一直是世界第一,从未被超越过。
然而,美国的白天与黑夜,完全是两个世界。
每当夜幕降临,白天不见踪影的流浪汉,就会准时出现在各条繁华的街道。
繁荣背后往往有着许多不为人知的贫穷,即便是强如美国,富如美国,也做不到完全消灭贫穷。
站在大桥上,看着远处起伏跌宕的海平面,细细感受下,确实隐隐有一种难以言明的吸引力。
离海面距离六十米高的大桥,如果从桥上纵身一跃,别说普通人,就是专业的游泳运动员,也不一定有存活的机会。
尤其是底下一片汪洋大海,暗涌无数,人只要跳下去,基本上瞬间就会被海水淹没。
死亡之桥,这名字倒也不虚。
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