时代。”
煤油的意义是不言而喻的,19世纪美利坚有很多赚钱的路子,但要说什么东西最赚钱,答案无疑是石油。
钢铁大王安德鲁·卡内基终其一生都在赶超石油大王洛克菲勒的财富,追逐美利坚首富的桂冠。
遗憾的是纵使卡内基乘着的美利坚大基建的东风,他在匹兹堡钢铁厂出厂的钢铁供不应求。
铁轨升级钢轨需要用到钢铁、横跨密西西比河等河流的钢铁桥梁需要钢铁,城市新建的摩天大楼需要钢铁,造船需要钢铁。
不过直到安德鲁·卡内基的钢铁厂产量超过了英国的钢铁产量,他的财富也依旧没有超过洛克菲勒的石油帝国。
哪怕是安德鲁·卡内基在巅峰之时,他的财富也仅仅只有5亿美元左右,连洛克菲勒的一半都没有。
同时期安德鲁·卡内基已经是美利坚除了洛克菲勒之外最有钱的人了。
而洛克菲勒的石油帝国,也以14亿美元的财富,成为了美利坚有史以来最富裕的人,是镀金时代无可争议的美利坚首富。
1933年洛克菲勒辞世之时,留下了14亿美元的巨额财产,占当年美利坚gnp的15%,说是富可敌国一点也不夸张。
在电气时代来领之前,电灯普及之前,没有对于这个时代最为廉价的照明燃料,没有之一。
煤油在19世纪的重要性,如同电在20世纪、21世纪对人类的重要性。
这玩意儿是刚需,每个家庭都用得上。也就说煤油可以赚每一个人的钱。
至于本世纪末电气在发达国家逐渐普及,电灯渐渐取代煤油灯,梁耀也不担心这个问题。
发达国家普及了电灯,发展中国家还没有,煤油灯在发展中国家还有市场,中国在20世纪80年代以前,广大的农村地区都还广泛使用煤油呢。
再者,电气在发达国家普及之前,内燃机也被发明了出来,到了本世纪末石油最重要的功能已经不是照明燃料了,而是发动机燃料。
只要掌握了石油,就掌握了至少未来两个世纪人类的未来。
梁耀给洛杉矶的邓文舜发了一封电报,让邓文舜速速来见他。
此时加州铁路(圣弗朗西斯科-洛杉矶)已经通车,这条铁路通车之后,完全出于赔本运营的状态,圣弗朗西斯科和洛杉矶之间的人员物资往来并不频繁,对铁路几乎没什么需求。
毕竟洛杉矶直到现在都是一座人口不满万的小镇。
加州铁路在加州的争议非常大,不少加州富豪都认为这是梁耀这个商业天才最失败的投资,花费上千万美元往一座人口不满万,看不到任何发展潜力的小镇修建铁路是非常愚蠢的行为。
当然,也有一些人认为,梁耀修筑加州铁路的政治目的大于经济目的,加州铁路修建之后,一旦边境发生什么事情。
加利福尼亚的
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