准备了,比如最关键的铜活字,作坊里常年都是多备有好几套。
于是就在印刷作坊刚开始运营的第二天,新闻报的排版就送到了天津,印刷出来的报纸一部分在天津销售,另一部分打包上船,然后送到沿海的各个港口。
随着开海之后,各个港口之间来往频繁,甚至还出现了一些固定航线的船只,用于运货或载人,而报纸占地小、易于运输,因此只需要搭载这些船只,就能很容易的运到其它港口城市。
当然了,这些运输到其它港口的报纸,售价肯定要贵一点,毕竟需要加上运输的费用,但就算是这样,依然是不愁卖的。
因为北京做为大明的首都,这里也引领着全国的文化时尚,本来报纸只有在北京城能够买地,外地的人可能只听说过报纸之名,却根本不知道报纸长什么样。
沿海的城市一般消息灵通,所以他们更早得知报纸的消息,现在传说中的报纸忽然出现在街头售卖,虽然要比京城晚上几天甚至是半个月,但依然有许多人愿意购买。
要知道在此之前,就已经有人批发京城的报纸,然后运到外地高价卖出,以此来为自己牟利,连二手报纸都能卖出去,更别说这些新报纸了。
所以这些报纸在运到各个港口后,很快就被销售一空,甚至还有商人找上门,想要代理报纸在当地的销售,估计他们也看出报纸背后利益。
于是在短短几个月内,早间新闻报也正式的传遍了大明沿海,成为各个港口第一手的消息来源,同时更是坐稳了大明第一报纸的位置。
直到这时,永乐日报和儒报才终于反应过来,他们立刻派人到天津设立分社,然后也学新闻报那样在天津印刷,再用海船运到各个港口销售。
不过正所谓一步慢、步步慢,新闻报这时已经在各个港口打开了局面,就像是当初在京城一样,儒报和永乐日报做为后来者,想要在短时间内撼动新闻报的位置,显然不太可能。
其中永乐日报还好,做为大明的官方报纸,背后有朱棣和大明朝廷背书,永乐日报上的新闻又以准确著称,这点是新闻报比不了的。
另外各个港口商业繁华,而商业对信息其实是十分敏感的,特别是那些经商的人,以前还要主动派人去收集信息,而现在永乐日报上的信息,却能让他们节省不少力气。
因此永乐日报开始在各个港口销售后,销量增长的极快,可以说经商的人手一份。
同时各地的官吏也对永乐日报十分欢迎,虽然官府有邸报,但邸报这东西不但枯燥,而且消息落后,远不如永乐日报上的内容及时有趣。
相比之下,儒报的局面就不太容易打开了,做为一份文学性比较强的报纸,它的受众本来就比较小,就算是在文风盛行的南方,读书人依然占少数,而京城则是天下读书人最集中的地方。
所以儒报的销量一直不容乐观,京城反而成为儒报的基本盘,至于其它城市的销量,加在一起也不过比京城多一些,可谓是销量惨淡,已经被新闻报和永乐日报远远的甩到身后。
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