:“781、782,航向010,高度12000。本次任务为护航任务,具体任务信息已经发送,完毕。”
任务信息的发送,自然有参谋们完成,不需要杨洛亲自动手。
放下手中的对讲,杨洛颇有些羡慕的看着两架战机离去的方向。
航空兵最容易获得功勋章的方式莫过于护航,护航任务胜利完成,一个三等功跑不了。
121团的两位飞行员在换防驻训期间还能捞到如此容易的功劳,真是好运气。
而指挥员和塔台参谋们虽说也有功,但那是集体的,不属于个人。
余阳明一眼就看出杨洛的心思,说道:“不用羡慕他们,每年团里都有很多护航任务,团里的飞行员谁没有几枚三等功勋章,都麻木了。“
“真是饱汉子不知饿汉子饥,我还没有一枚三等军功章呢。”杨洛腹诽道。
杨洛转过头,看着余阳明疑惑说道:“很多护航任务?”
“没错,身在边境线的部队就有这点好处,你看看我们的防区,就知道每年从我们的防区经过的运输机、国家军政领导人出国访问的专机有多少,而他们都需要我们护航。”
杨洛瞄了眼墙上挂着的防区地图,地理位置好,又处在边境线上,紧邻毛熊,顿时明白了。
每年都要从毛熊采购大批量的军用物资,而这些运输机其中就必然经过31师的防区,其中有很大一部分经过的是122团的防区,再加上前往欧洲访问的团队专机。一年下来,护航任务貌似真不少。
十二点二十分,781报告:“呼叫塔台,781已经到达指定地点,完毕。“
杨洛看了眼旁边的雷达,回道:“781,在指定地点盘旋等候,,完毕。“
两分钟后,塔台雷达显示,在指定空域已经多了一架飞机,于是下达指令道:“781、782,加入编队,开始执行护航任务,完毕。“
接下去的时间,双方没有再对话,杨洛一直看着雷达显示屏。
直到从雷达上看到,被护航的运输机已经快要离开防区空域,才下令道:“781、782,护航任务结束,脱离编队返航,后续有兄弟部队接手护航,完毕。”
“781明白,脱离编队返航。”
“782明白,脱离编队返航。”
十多分钟后,两架战机呼啸着在东岭场站降落,很明显他们是开了加力以超音速返航。
PS:下面说一下跑道编号问题,免得有读者较真。
跑道编号是根据风向,以磁方位角来命名的,以正北为零度,顺时钟旋转,基本原则四舍五入后取前两位数,如果百位没有则以零代替,如11号跑道,则代表指向东南105度到114度方向上的跑道,05则代表东北45度到54度之间的方向。
一条跑道会有两个方向,加减18可以得出同一条跑道另一个方向的编号,如11号对应的另一个方向的跑道编号就是29。
如果同一个方向有多条跑道,则在后面加上字母L、C、R,L(Left)左、C(Centre)中、R(Right)右。
为了避免一时忘记,导致前后对不上,所以书里统一以序号代替,不以磁方位角来命名。
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