发展工业,首在钢铁!
1958年大跃进时“超英赶美”全国大炼钢,国家发动群众运动把家里锅碗瓢盆任何跟金属有关的东西,都扔进了小高炉化为一堆堆钢渣。战略是正确的,但不切实际方法方式都太过极端,重量不重质,弄出了国民经济一地鸡毛的困难局面。
改革开放之初,国家重心从阶级斗争回到经济建设中来。饭都吃不饱了还在斗天斗地斗空气,这是极度脱离实际的空想激进乌托邦。古人云,仓廪实知礼节,中国人此时最需要的事情就是填饱肚子,然后再把拉下的功课补上。天佑中华,我们国家在走了一段弯路后,很快又回到了正轨。
1978年,中央决定参考日本模式,由新日铁技术援助指导,兴建一座超大型钢铁企业,位于沪江市的宝钢公司应运而生。当年国家定下了22个涉及钢铁、石化、化工、煤矿等原材料重工业技术引进项目,其中以宝钢投资最大。
按照当时投资计划,宝钢建设需要300亿投资,而当时全国人民在银行中的个人储蓄一共是180亿,国家财政收入为每年800亿。
建设宝钢是一个看上去有些疯狂的超级项目,把全国人民口袋掏空都不够钱来投资,但国家经济百废俱兴,对钢铁的需求日趋强劲。
可以说,当时一心建设国家经济的迫切心理,导致了这22项合资引进项目没能科学论证,引发80年代初国家发生了外汇紧张财政困难的局面。当时雄心勃勃筹建的第三汽车厂项目也在此时下马,由三汽变成了松散联营的中国重汽。
宝钢也差点被要求下马,幸好当时有识之士力争,才让国家同意优先完成了第一期工程建设。宝钢是中国第一个现代化的钢铁企业,全套引进日方先进炼钢技术,很快就初见成果,为国家改革开放前期提供了大量优质钢材原料。
伴随中国经济快速发展,宝钢也完成了第二期、第三期工程建设,成为中国最大的钢铁企业,年产能达到1200万吨钢材。
现在这家国内最大的钢铁企业,正通过中金公司征集战略投资者,为公司上市铺平道路。
宝钢到底在国内同类企业中处于何种地位,从以下数据可以直观了解。
1998年宝钢的营业收入,相当于国内前10名钢铁公司营业收入总和的45%,而利润相当于这10家公司总和的95%。
作为国内钢铁第一,宝钢也获得了国家的大力扶持,在汽车钢板这一块拥有垄断地位,其他钢铁厂并未获得批准生产。当初为了配套桑塔纳轿车,国家1988年特批了宝钢引进相应汽车板技术,使宝钢在国内汽车钢板市场占据了主流地位。
在一辆现代化汽车中,有56%的材料是钢,其中车身部件占据了40%,钢
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