做平叛的准备。但是,这样只是节省了消息传递的时间,等到这边什么都准备妥当了,军队开赴前线镇压叛乱,仍然是需要消耗不少时间的。
现在,轨道交通的出现,无疑是填补了这方面的空白。消息的及时传递,再加上运输效率的大幅提升,这对于各国的统治者来说,无疑是稳固统治的完美搭配。
如果有了轨道交通,再遇到什么边镇叛乱,国主这边不但能及时得到消息,更可以快的将军队投放到前线,让叛军根本来不及形成规模就被镇压下去。
单纯这一点,这轨道交通,就足够对各国的国主,产生巨大的吸引力了。对于那些国主们来说,恐怕天下间没有任何事情,能够比让他们坐稳那个位子更重要的了。
更何况,轨道交通的作用并不只这一点,不说什么叛乱灾祸那种极端情况,就光是日常的货物运输流通,对于一个国家的展也是作用巨大的。尽管大唐国如今只建成了几条主干线,可各国但凡是有点远见的人,都能够看到大唐国的国力,就如同乘上了轨道列车一样,正在渐渐的加前行。或许用不了多久,大唐国的国力增长,就会将周边几国远远的甩在后面。
如果,这轨道交通的建设,单纯只是大唐国主导的,那么这个时候各国恐怕早就想尽办法来搞破坏了。毕竟,一个强大的邻国,而且是还在日益强大的邻国,是大唐周边那些国家绝对不愿意看到的。
然而让各国无奈的是,这轨道交通建设的主导者,并非是与他们站在相同地位的大唐国,而是在修道界正声势如日中天的玉清宗。要知道,在轨道交通的建设上,玉清宗可是派出了十位元婴老祖,足以看出玉清宗对这件事情的重视程度。尽管他们无法理解,玉清宗为什么突然插手世俗的事物,而且还如此的下本钱,但也知道只要敢动那轨道交通,就等于是与玉清宗作对。
虽然,各国的皇族受龙气庇护,但也不代表真撕破脸的话,玉清宗就拿他们没有办法。
原本,各国还寄希望于其它宗门,希望其它宗门在这件事情上,能够制约一下玉清宗。可是上一次,以紫阳真君为的五宗之人,来玉清宗转了一圈,却并没有让玉清宗做出任何改变。虽然各国并不知道,玉清宗和五宗是怎么谈的,但用脚指头都能猜得出来,五宗没能影响到玉清宗。
于是,出于对玉清宗的忌惮,各国不约而同的换了个思路,既然无法阻止大唐国建设轨道交通,那不如自己也跟着参与进去。你有轨道交通,我也有轨道交通,这样大家不就又站在同一起跑线上了吗?更何况,就如之前所说,这轨道交通虽然投入不小,可建成后对统治是有利的,对于国力的提升作用,也在大唐国那里得到了一定的验证。
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