跨门类项目。这些技术不是拿到手就行，还要消化吸收，转化为生产力。
国家用三十年，才建起现在这个虽不先进，但够用的工业体系。要想再在冶金、制造业、电子工业上重新打造一个新体系，投资之巨大，可想而知！
虽然现在不是建国初，啥都没有，许多东西都可以自己做，发展起来肯定要快几十倍。但这样巨大的投入，国家也不是头脑一热，就马上能做出决定，即便做出了决定，还要考虑建设资金从哪里来，并要做总体规划。
用最乐观的态度来预期，这也不是一年两年就能实现的。
这个时候再抛出一个蒸汽机组，对国家来说，技术也太过先进，吃不下、消化不了，说不定反而会对他哪来这么先进的技术而感到疑虑，徒然引发某些利益熏心的人士铤而走险，对他动歪脑筋。
基于上述考虑，关飞最后只提出了自己出钱，这一个诱饵。
毕竟大型火电厂将近三千万的投资，在国内来说也是足够巨大了。放在二三十年后，算上通货膨胀，这笔钱就相当于好几个亿、甚至是十好几个亿。国内能拿出来，但也不会轻松。
在这个时代，更是一笔巨款！
有他帮着出钱，国内只需立项建设，这个阻力就足够小，通过可能性也会增大许多。
火电站建设计划，他只能看天，等国内答复。但购买重型油罐车，满足油料运输，却是一个马上就必须解决的现实问题。
关飞来到泰丰车行，直接就点名要重型油罐车、重型货柜车，销售经理田大壮脸都快笑烂了。
这种毫不做作的态度，铁定是要买了，可不是什么潜在客户。
“这两种车型，其实都是一回事，都可以出自同一底盘。就国际品牌来说，有德国的奔驰、英国的爱尔夫、瑞典的沃尔沃与斯堪尼亚、美国的道奇、奥地利的斯泰尔。从载重量来说，从四吨到四十吨都用，就不知道您需要多大载重量的？”田大壮殷勤地介绍道，并迅速从抽屉里取出一叠公司宣传资料，比着数据，向关飞介绍道。
“油罐车，我要五十吨级的超重型！货柜车，要考虑到山区道路蜿蜒，不能太长，半拖挂即可。然后，就是要求发动机动力强劲、维护简单、故障率要低。”关飞没去看资料，手指点着玻璃桌面，提出了他的要求。
“这样的话……”
田大壮激动了，什么东西都是这样，品质高一点，价格就翻着滚往上加——谁让你非指着要高品质呢，不宰你宰谁？
普通十吨左右的货柜车大概也就十来万，但要是载重量达到二、三十吨，那价格就会猛增到七八十万。载重量翻两到三番，价格却更翻了五六番！
要是沃尔沃、奔驰等世界名车，更是达到百万级别！
这次赚大了！
“您要求这样高，那我推荐
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