的问题基本无解,骑手超时原因出餐慢要占到七成以上。”
“虽然平台号称不扣钱,但用餐高峰期卡餐的不仅是一单,而是手上的多个订单。比如现在手里六单,全部在两公里以外,就因为这一单卡住拿不了餐,所以就只能干等着,最后其他五个单子也来不及了。”
“铺天盖地最少七八单起步。”
沈锋皱眉道:“公司不是有食堂?”
李南君笑道:“咱们的伙食是圈里出了名的好,只不过很多小姑娘喜欢吃个零食,或者喝杯下午茶,所以……”
沈锋笑着摇摇头,那就不能怪我了。
说白了也是技术活,看似是个人都能干,其实全看时间管理能力。
老江湖最牛逼的不是跑的快,而是知道如何选择最适合的单子,或者能找出最直接距离。
没办法,平台只认时间,外卖骑手KPI标准信奉效率至上,准时率不达标要承受每单报酬减少的代价,也要做好被用户投诉和取消订单的准备。
“我要是王兴,现在最迫切解决的就是导航问题!”
李南君认真道:“外卖平台自带的导航系统规划的路线仅考虑配送时效,不考虑实际可行性,有时甚至违反交通规则,导致外卖员不得不逆行、绕道,或面临不公平的处罚。”
“所谓最短路径,有时会出现部分路段逆行的情况。骑手如果按规划路线走,就会违反交通规则;按符合交规的正常路径走,又可能超出平台规定的配送时间。”
“让人家小哥怎么办?”
沈锋没有说话,王兴的超级平台梦说白了就是从产业链上游的供应链,到中游的商户,再到下游的消费者。
要实现这个梦必须在B端业务模块的发展必须要跟得上,但很显然通过对RMS餐厅管理系统、快驴进货以及美团小贷分析后,不难发现每块业务都存在着各自的局限。
从系统层面来看,在2C业务上,美团点评时刻面临着阿里携程的竞争压力。
而在2B业务上,美团B端业务成长时间并不久,仍处于探索初期,随着阿里巴巴、腾讯和京东等巨头的进入,在每个业务模块尚未找到合适掌舵人的局面下,王兴分身乏术。
是不是需要一个时间管理大师?
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