,最长上千字,最短的则是一两句话。即使这样,肖远航也觉得任务很艰巨,200多条内容要20天全部背下来,1天就得背10多条内容,虽然他安全方面的规章比较熟,但这里面涉及到行车组织、铁路信号、机车车辆限界、装载加固、列车编组等多方面他不熟悉的内容,背下来的难度很大。
肖远航苦着脸对姜雪芳说:“姐,别人当运转车长也没背这么多题啊,怎么轮到我就这么多啊?”
姜雪芳说:“你和别人能一样吗,他们是一天混吃等死,可你还年轻,今后的路还长,对你必须严格要求!”
“好好好,我背还不行么!”肖远航既然本着当运转车长是来增加运转工作经验的,那就必须得多熟悉运转的规章和业务,姜雪芳要逼着他多学规章,他也就顺水推舟的接了下来。
姜雪芳见肖远航十分的听话,缓和了语气安慰了他们一番,然后让他回家背规章,20天之后再来段里考试。
肖远航回家之后还真下了一番苦功,每天早上起来锻练完了就开始背规章,上午也是闭门不出学习规章,下午到公司处理业务,其实也没啥需要他处理的,他去了就是和汪大海他们一起嘻嘻哈哈的,大家在一起感觉特别有意思。
20天后,再次来到了教育室,对于规章不明白的地方,姜雪芳给他逐一的讲解了一遍,其实铁路规章就是一个熟悉的过程,没有什么高难的地方,两天之后进行了考试,肖远航毫无意外得到了满分的成绩。
姜雪芳领着肖远航到材料室领取了运转车长的备品,运转车长的备品一共有26种,最显眼你就是背的厚牛皮背包,只要你背着这个背包,铁路内部一眼就能看出你是运转车长。其它的备品如信号旗、信号灯、响墩、火炬、短路铜线、风管胶圈、备用电话、行车日志、手表等等。
这里需要说明的是备用电话,在这个通讯极不发达的年代,列车一旦在区间发生事故时,前不着村后不着店的,这就需要运转车长及时向行车调度报告事故发生的地点(准确公里数),事故的简单情况,请救救援等。备用电话是用干池的,只有一个听筒连着插销,铁道旁边的铁路通信电杆上,每隔一段距离的电杆上设一个插孔,运转车长把电话插到插孔上,就能直接与行车调度对话。
领完备品,姜雪芳就把肖远航送到了运转车队,运转车长那边早就接到了教育室的通知,已经为肖远航物色了一个师傅,他的师傅名叫陶永强,技术业务很好。运转车队长李涛看了一下交路表,告诉肖远航今晚跟他师傅乘务3301次货物列车,晚上19点41分开车,提前1小时10分出乘。
晚上18点半,肖远航背着崭新的厚牛皮包,前面插着红绿两色的信号旗,背包带上套着五六个风管胶圈,像模像样的来到了派班室出乘。车队长李涛在派班室等着他呢,给他介绍了一下师傅陶永强后,又嘱咐陶永强一定要带好肖远航,并保证他的安全。
陶永强是一位40多岁的中年人,言语不多,但技术业务很,已经先后带了七八个徒弟,对带新人很有经验,先是教肖远航填写行车日志,从达示板上抄写了有关的调度命令和电报,填写好报单,然后到派班员那盖章出乘。
肖远航和师傅陶永强背着背包出了列车段,向古河车站的运转室而去,他们第一步是到车号室领取3301次的列车编组顺序表,核对货票,然后到线路中核对现车……
PS:感谢书友“新莊小郎君”、“奔奔笨笨”、“吨级兔爷”、“麻烦的咔嚓”、“无名先生之能人”的打赏!!!
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