不允许外人靠近车辆一步。更有通讯兵迅速的从列车的机车到守车架设着电话线……
时间不长,一名军官走进了运转室,向车站值班员询问了一下情况后。转向肖远航说:“你就是运转车长肖远航同志吧?”
肖远航说:“是的!”
军官说:“请出示一下你的工作证!”
肖远航知道这是必须的程序,从背包里拿出自己的工作证递了过去。军官接过工作仔细的查看了一遍,然后看着工作上的照片与肖远航本人对照。确定无误后才把工作证还给肖远航,说:“乘务这种等级军列的纪律和规定我想你都清楚了,但是,我还是要提醒你,做好你的乘务工作,不该问的别问,不该说的不说,军运任务完成后,有关这趟军列的一切情况都不准和任何说起,否则,一切后果自负!”
肖远航闻言神情也严肃了起来,果断的说:“我明白!”
军官从文件包里拿出货票和列车编组顺序表,与车站值班员进行了交接,值班员将一式三份的列车编组顺序表扯下一张交给了外勤值班员,由外勤值班对军列的现车进行核对。把剩余的两张列车编组顺序表和货票交给了肖远航。
军用列车的货票并不像普通的货物列车一样,一辆货车一张货票,而是一整列车就一张货票,这一张货票就是用一个专用的小信封封好的,信封的封面上写着这41辆车厢的车号,以及到站和货物品名,当然,这种等级的军用列车到站和货物品名都是用代号代替的,外人根本看不出到站处何,装的是什么东西!
肖核对过货票上的车号和列车编组顺序表上的车号后,一看计长,超出规定计长,属于超级超长列车,他转头望向车站值班员时,值班员就明天了他的意识,把一个超长的调度命令给了他。
其实乘务这种军用列车,除了拘束一点外,其实是很轻松的,什么装载加固啦,什么施不施封的都不用检查,只要车号核对清楚了就行,而且吃的喝的什么的部队都会为他准备好,而且是免费的,许多人都愿意走军列。
肖远航检查完列车上了守车,守车上有4名当兵的,电话已经架设守车中,他们说是在守车里执行警卫任务,但也有监视肖远航的任务。电话是连通机车、军列中的最高指挥官所在的客车和守车的,肖远航知道机车中也有当兵的警卫,电话就是有什么情况及时汇报和沟通的。
一切检查和准备完毕之后,列车向辽城方向开车了,肖远航不知道这趟军列将开向何处,他不能问,就算问,当兵的也不会告诉他。由于是超长列车,无论是客车还是货车,都是停车会让军列,军列在运行了十几站地一个半小时后,终于停在了状元屯车站。
这时,守车中一个当兵的告诉肖远航,军列将在状元屯车站更换机车,让他做好他该做的工作。更换机车,肖远航必须重新填写小票,让新挂机车的司机清楚列车的长度和总重量,以便他有针对性的操纵和运行。
肖远航填写好小票下了守车向机车方向走去,计长就想当于630多米,肖远航走到前面时,机车已经换挂完毕,他一看新挂的机车就是一怔,这台机车并不是他想像中的蒸汽机车,而是一台深绿色的内燃机车,看外形很像后世的东风5型调车机,走近了他才发现,这是一台从美国进口的大马力内燃机车nd5(内电5)!
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