起来都没时间做饭,这是车间的后勤工作没做好啊。既想让职工保安全,车间还不提供后勤保障,让职工精力旁顾。这也算是一个安全隐患了。
笑着点了点头,肖远航说:“杨师傅,职工吃饭难的问题确实是我们运转车间面临的一大难题,回去之后车间研究一下,尽快解决这个问题。”
“谢谢肖主任还想着我们职工的吃饭问题!”杨永军虽然说的是感谢的话,可脸上的表情没有感谢的迹象,好几任主任都说要解决这个问题,可一直到现在也没有解决,因此,他根本不相信肖远所说的话。
询问了一下这几天的周转量,肖远航和唐正林出了运转室,看着运转室外墙斑驳的土黄色外表,肖远航问道:“叶主任,运转室这房子是哪一年盖的?”
叶玉林说:“这房子可有年头了,具体是哪一年盖的我还真不知道,我70年参加工作的时候,这房子就有了,现在是一有列车通过,屋子里面就震得直掉墙皮,太不安全了,应该扒了盖新房。”
肖远航默默的点了一下头,建新运转室的事情别说运转车间,就算是车站也没有这个权力,最终决定权是在分局,看来这个事情还真的打报告反映一下,职工的人身安全都保证不了,何谈保证行车安全?
不过,在肖远航记忆中,古河车站89年就开工新建了运转室和信号楼,90年初就投入了使用,看来运转室老旧不安全的问题已经引起上面的重视,他要做的就是再用力推一把,争取早日把这个事情解决了。
在叶玉林的陪同下,肖远航和唐正林又到1调和2调看了一下,1调和2调的房子格局是一样的,都是倒L形,一进门是一间大屋子,屋子中间放着一张长方形的铁皮大桌子,四周放着四张长条板凳,这是调车组人员休息和吃饭的地方,屋子的四周放着五六组铁皮工具箱,每人一个工具箱,里面可以存放工具和个人物品。
从大屋子往里一走,是一个小厅,北面是水房,南面则是调车区长室,为方便调车指挥,调车区长室从扳道房整体凸出出来,从三面的窗户中能看到编组线、到发线和牵出线的情况,下面窗户前放着一张斜面的大工作台,工作台的一角放着一台调度集中电话和一部拔号电话,台面上压着一大张有机玻璃板,玻璃板下竖着画着13条编组线的分布表格,上面在每条线路的格里用红蓝铅笔标记着每条线路里面有多少辆车,以及货车的到达站。
肖远航三人来到1调区的时候,调车区里下进行着解体作业,进了扳道房,发现屋里地上放着一排轨道铁垫板,每个垫板上都放着一个饭盒,并且闻到了一股饭香味儿。
肖远航见状一怔,指着地上的饭盒问道:“叶主任,这是?”
叶玉林笑着说:“肖主任,你没在调车组干过可能不知道,调车组的人多,一到做饭的时候一个炉子根本不够用,他们就找来一些垫板,在调车机的锅炉里烧红了拿出来,把淘好米的饭盒放垫板是一放,一块烧红的垫板到冷却,正好可以把一饭盒大米饭闷好!”
唐正林在一旁附和着说:“是啊,主任,当年我在调车组的时候也是这么做饭,一块垫板烧红了正好可以做好一盒饭,如果在炉子上做,掌握不好火候就容易烧糊了!”
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