都不用,而是到货车上卸一些优质的块煤取暖做饭。就连站场内的公安派出所都用车上的煤取暖做饭,所以对这种形为都是睁一眼闭一眼,根本不管,就算公安处开展打击货盗活动。卸这么两吨多煤也不至于把人直接给抓进去,难道他们真跟货盗有关?
唐正林说:“这事也怪我,去年入冬的时候。下面几个班的值班主任找到我,想要卸一些煤底给班里弄点活动经费,我一想空车里的煤底不卸也是白扔了,还不如咱们自己废物利用了呢。进入冬季,一般装煤的车底部经常冻得很实,一些大型厂矿企业都是成列车的进煤,根本不在乎那点煤底,吊车抓不起来的就直接不要了,有的一回辆空车里就能两三吨煤底,正好车站也鼓励搞第三产业,我跟他们说,只是车站公安派出所不干涉你就可以干。过后一忙和我就把这件事儿给忘了,也忘了跟你汇报了。”
对于各班卸煤底的事情肖远航还真不知道,但是列检车间卸油底的事情他是知道的,每天经古河站回头的空油罐车很多,油罐车底部的阀门设计有些不合理,运油企业在打开阀门卸油的时候,由于油罐车内部出油孔高出底部一截,罐里的成品油根本放不净,底部总是残存一汪油,一辆油罐车残存的油量大约有半吨左右,列检车间发现这个情况后,就专门组织人力将这些油底淘出来出售,几年时间下来挣了很多钱,可以说列检车间是富得流油!
在肖远航的追问之下,唐正林终于道出了事情原委,他是从列检车间淘油开始说的。当然,就算是淘油底也不不允许的,监管部门就是货场公安派出所,因此,列检车间与货场公安派出所暗地里达成了协议,每次淘油所得的收入给派出所一定的分成,派出所虽然答应了下来,但也怕出事儿,只允许他们在夜间淘油,白天是绝对禁止的,即使这样,列检车间也占了大便宜。
运转车间的职工和列检车间职工常年在站场里一起作业,他们淘油的事情当然瞒不过运转车间的职工,但是,他们每次淘油的时候,给给身边作业的运转职工一些好处,比如几盒烟什么的,其实就是封口费,不让他们到处乱说。
他们淘出来的油以汽油和柴油居多,有时甚至能淘到航空煤油,淘出来的油以低于市场价格几成的价格卖出去,往往是夜间淘油,天不亮油已经卖完了,十分的隐秘,做了这些年一次也没出过事儿,这与他们低调闷声发大财有关。
运转车间底下的职工看到列检的人大把分钱,十分的眼红,正好车站为了搞活第三产业,允许各车间和班组自己做生意,头脑活络的职工就开始圈拢班主任,也要像列检车间一样淘油底,他们给公安分成,我们可以比他们给得更
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