能力都很强,每天来往于货物内勤、货调和站货几个主要部门之间,为自己的企业争取便利,当然,他们所属的企业给予了他们一定的权力,什么紧俏的自行车票、彩电、冰箱、洗衣机等家电票,他们手中都有一定的额度,不定期送给这些主管人员一些,有了这些商品票可以平价购买这些商品,并享受这些企业的内部价,比市面上要便宜很多,送票就等于送钱一样,以取得自己企业的便利。当然,他们手中还有一定额度的资金,由他们视情况全权支配,用以打通关键环节。
但是,所有的这一切都绕不过主管运输的副站长,这些环节的最终决定权都在运输副站长的手中,因此,这些跑站的主攻对象就是运输副站长,只要运输副站长一签字,就Kěnéng为企业节省大量的资金。
同样,在货物线装卸车或是在专用线装卸车,运输副站长有最终的决定权,规定在专用线装卸车的,运输副站长签了字就可以在货物线,1辆车无形中就节省300元钱,如果企业一个月的装卸车量超过百辆,那么就可以节省3万多元,这个时代有3万元钱,对于一家企业来说,也是一笑不小的资金!
肖远航问道:“那为什么不在货物线卸车呢?”
“那我怎么Zhīdào!”王兴国小声的嘟囔了一句就再也不肯吭声了。
肖远航其实清楚这里的猫腻,他过来当运转车间主任的时候,市化肥厂一直就是在货物线卸车,时间长了便明白了其中的关节,批准市化肥厂在货物线卸车的是他前任的前任,也就是当时的主管运输副站长张国刚签批的,到了靳祥东任主管运输副站长时也一直没有变,估计是市化肥厂方面走通了他的门路。正是他们批准了很多企业到货物线装卸车,才造成了今天货物线紧张的局面。
肖远航只是随口一问,王兴国不敢出声他以可以理解,毕竟前两任主管运输的副站长一个还在副站长位置上,另一个现在提拔成的党委书记,像王兴国这样一个小小的货运调度员,怎么敢得罪他们呢,今天他能把话说到这个程度已经很难得了。
肖远航Zhīdào,后世这种损害货主的延伸服务都在路风整顿中取消了,但是这个时候各单位以赚钱为主的大潮流下,都纷纷开展延伸服务,说白了就是为了各自单位的利益。在这种大环境下想要取消这种延伸服务是不Kěnéng的,取消就损害了车站的利益,再说这是分局批准了的,站长周建国绝对不会同意,其它人也不会答应。车站多经公司的收益,班子成员都有一份的,只要你敢提一句,会群起而攻之的。
但是,肖远航必须以运输组织工作为出发点,解决货物线货位紧张的èntí,恢复正常的运
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