人也不在少数,而德、能、勤、绩的考核很虚幻。没有硬性的标准,只要没什么大毛病你就说不出来啥。而这些岗位上的人工作都非常努力,别说是受到各种处分的,就是一年当中病事假超过30天的人都很少。
干部岗位有限而备选的人又太多。很容易造成麻烦或不稳定,大家又讨论了一番,原来提干的条件是从事现职工作2年以上。最后定为现职工作5年以上,这样一下子又卡住了一大批人,最后人事科长统计了一下,现在符合这个条件人还剩5人,从这5人当中选拔出3人就简单得多了。
提干的标准确定下来以后,站长周建国和党委书记靳祥东分别要求人事和组织部门尽快对这5名人选进行考核。紧接着就开始研究运转车间干部的调整方案,毕竟分局只给了3个干部编制,而值班站长需要4人,必须从现有的干部中进行调整。
周建国看了一眼肖远航说:“肖站长,运转车间归你分管,对运转车间十分熟悉,你先说说运转的干部如何调整为好。“
肖远航是第一副站长,又分管着运转车间的工作,对运转车间干部的调整当然最有发言权,周建国让他谈谈意见他是当仁不让,其它班子成员也没什么可说的。
肖远航考虑了一下说:“现在虽然3名调车指导和站调度员老马暂时代理着二场值班主任的职务,呃!现在说就是值班站长了。但最为一名值班站长必须具有各方面综合的素质和管理能力,调车指导都是从调车长岗位上提拔的,他们专长是调车工作,而运输组织和列车解编计划这方面是他们的短板,我认为他们暂时还不具备这个能力,现在这种情况是不得已而为之,借这次增加干部编制的机会必须加以改正。站调度员老马虽然具备这个能力,但是他年龄早已经超过35周岁,还有几年就退休了,不在这次提拔的范围之内,所以不用考虑。”
见大家都不住的点着认可,肖远航接着说:“我们这次从调车区长、助理值班员、统计员和车号长中选拔干部,选拔的对象就是值班站长这个岗位,如果选拔调车指导我们就从调车长中选了。我的意见是,从这5名候选人中选拔3名值班站长,再从3个调车指导中选拔1名综合素质高,管理能力强的任值班站长,这样按分局给我们的编制正好配齐人员,把老马从二场调回来后,可以安排他做调车指导的工作,工资奖金按一般干部支付!”
站长周建国点头说:“我认为肖站长的这个方案符合运转车间当前的实际,操作起来也简单易行,安全工作是不等人的,早一天把运转的值班站长配齐,我的安全生产就早一天得到保障,大家看看还有什么补充的没有?”
周建国的话其实已经一锤定音,大家见站长都这么定了还有什么好说的,都纷纷表示同意,党委书记靳祥东虽然也表示赞同的这个方案,但他心里只有想法的,但他的想法只能暗中操作,不能放到桌面上。
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