,但君陵往南至文城之间,则成为了空白。文城火车站的这两列列车,已经是这一带最后的两列。
郑源带着一个营,穿过骚动的城中心抵达了火车站。旅部以及直属部队早上了第一列列车,车厢拥挤得满满登登。
由于当年山西境内的第一条铁路:正太铁路(河北正定——山西太原)设计使用的是一米幅度的窄轨,所以修建同蒲路时也就沿袭了窄轨。据说阎老西声称这可以节省大量的成本资金,而且,由于外省的铁路多为国际通用的宽轨,一旦山西对外开战,外敌的宽轨火车就无法直接开到山西的窄轨上来!只是,轨道窄,火车的车厢自然也就窄小,每节车厢所能搭载的人员也就缩水不少。
郑源下令,自己带旅部以及直属部队,即刻发车南下灵石县;十五分钟后,第二列火车由参谋长带领一营的两个连(实在挤不下了更多了)搭乘,跟随旅部南下。569团团长、副团长,则分别指挥该团其余部队,防守火车站以及城南郊,待列车全部发走后,沿同蒲路公路向灵石徒步转进。
车站上的铁道工,记录下了第二列火车发走的时间:下午一时十五分。随着火车轰鸣着驶离车站,守卫在车站上的晋军,也急匆匆地集合,沿着铁道线,向着列车开走的方向跑掉了。而那些聚集在车站站台外面、抱着一丝幻想搭车的民众们,一哄而上,他们咒骂着不战而退的独12旅,乱纷纷地漫进车站,向南或向西出逃。这时,城内虽然已经没有了独12旅的士兵在守城,但由于三座城门都仍紧闭,想逃走的人们,多半选择从城西火车站的方向出城。
足足又过了两个多小时,在火车站以北的铁道线上,才出现了大批的穿着黄大衣的日本兵身影——没有枪炮声响起,因为已经没有了守军抵抗;但日本兵仍小心翼翼地呈搜索队形向前行进。
他们未遇任何阻挡地冲进了火车站,然后,很快派出分支进入城内,向东门搜索前进。
他们打开了东城门。
等候在那里的日军大冢联队主力,大摇大摆地进了城。下午四点刚过,太阳旗趾高气扬地插到了各个城头上,同蒲路大站文城,宣告沦陷。
可以肯定,城里的中国军人已经逃得无影无踪了,兵不血刃达到目标的大冢康介很满意,骑在高头军马之上、穿过城市中心的感觉,让日军联队长永生难忘。在此之前,他虽转战华北平津,但却从来没有率得胜之师进入过繁华的大城市,包括太原。他注意到,街市上的商业店铺基本关闭,大小道路也几乎看不到人迹,偶尔有胆大的人三三两两地畏缩在建筑物的后面,打量着浩浩荡荡入城的皇军队伍。
没有看到妇女。
大冢情不自禁地微微笑了:这只是一个假象。成千上
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