前面去了,超出了他半个车身位有余。
他也不是真的想搏一个什么名次,只是想给两人一个台阶下,甚至让两人在比赛中赢自己一局,淡化一下两人胸中的怨怼之意。
做老板嘛,自然要大气一点,打了一巴掌,要给颗甜枣吃。
林凡原本计划是以微弱的差距输掉比赛,这样他也输得不那么难看,同时更显比赛获胜的艰难和来之不易,更让人有成就感和畅快感。
如果两人赢得太轻松了,那纯粹就是吊打他了,说不定还会起反作用,小瞧他这个老板。
但现在来看,他多想了。
艾伯哈德45岁,塔彭宁41岁,都有超过二十年的驾驶经验,俗称老司机。
两个老司机又都是爱车之人,不然也不会一起成立特斯拉。
丰富的驾驶经验,加上两人求胜之心强烈,过弯都不带怎么减速的,所以一下就冲到了林凡的前面。
赛道外,旁观的员工个个都伸长了脖子,目不转睛的看着赛场内的三辆车。
一圈过后,艾伯哈德驾驶的黑色汽车一马当先,排名第一;
塔彭宁驾驶的黑色汽车落后艾伯哈德两三个车身位,排名第二;
林凡的红色汽车最具辨识度,吊车尾的存在,落后第一名四五个车身位。
这让一众员工有些失望,比赛是林凡最先提出的,还以为是个深藏不露的秋名山车神。
结果,就这?
太让人失望了。
员工们对林凡很有好感,都希望他能获胜夺冠。
实力这么不济,让我们很是为难啊!
员工们不管林凡听不听得见,由斯特劳贝尔、基恩·博迪切夫斯基带头,开始在场外呐喊助威。
车速太快,又没开敞篷,窗户都是紧闭的,林凡哪里听得到加油助威,正在全神贯注地开车。
现在已经不是他放不放水的问题了,而是他要争取不能输得太难看。
总共要跑五圈,第一圈他就落后了几个车身位的距离。
照这个算法,最后跑完,他估计得落后小半圈。
输得太难看了!
林凡驾驶经验没有两人丰富,但也不是菜鸟。
在摒除杂念,专心致志开车后,他跟排第二名的塔彭宁的车距在一点点拉近。
塔彭宁通过后视镜瞟了一眼,看着在镜子里不断变大的红色汽车,微微一笑,踩在油门的脚收回点力度,没有再深踩下去。
又是几圈过后,林凡驾驶的红色汽车成功超越了塔彭宁,排名第二。
而塔彭宁为了把戏演得更逼真,时不时地把车接近林凡,然后被甩开,又接近,又甩开……
不断重复这个过程!
塔彭宁还想给林凡留点面子,而艾伯哈德则丝毫情面没留,一骑绝尘,几乎提前几圈锁定了胜局。
看到这,员工们也没有了加油的心思,这第一都没悬念了,还有什么劲儿。
最终,艾伯哈德以领先小半圈的优势率先跑完五
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